1987年在法国萨托利陆军武器展上，一辆其貌不扬的主战坦克出现在了人们的视野中，这辆坦克正是此后牢牢霸占坦克单价榜的AMX-56勒克莱尔。其实勒克莱尔的诞生还要追溯到上世纪70年代爆发的第四次中东战争，在此役中反坦克导弹优秀的表现让主战坦克的未来蒙上了一层阴影，然而向来特立独行的法国人在讨论后却得出了不同的结果，他们认为导弹虽然好，但是也有着无法回避的劣势，没有了坦克，步兵装甲车和自行火炮等支援武器将无法得到紧密结合，研发新型坦克志在必得。于是经过10年的打磨，单价1260万美元的勒克莱尔正式登上了法国陆军的舞台。

　　▲当今世界的坦克单价排行榜，勒克莱尔以超过1000万美元的造价牢牢高居榜首

　　那么造价如此之高的勒克莱尔到底有何过人之处，让我们从坦克的三大指标火力、机动、防护来一探究竟。

　　对于坦克火力这一指标，法国人在夏尔B1的身上可是吃过血亏的，所以战后的法国人格外的注重坦克火力，以至于在15吨重的AMX-13坦克身上，法国人都曾计划安装105毫米主炮。回到AMX-56身上，法国人选择了比较主流的120毫米口径滑膛炮，52倍口径的主炮可以提供超高的炮口初速度，在使用尾翼稳定脱壳穿甲弹时，勒克莱尔的炮口初速度高达1750米每秒，相比于同时期M1A144倍口径的120毫米炮，勒克莱尔可谓是赢在了起跑线上。

　　▲勒克莱尔最新的140主炮版本上面惊现抽烟装置和炮口制退器，这一点都不法兰西

　　在炮管工艺上面，勒克莱尔采用了内表面镀铬的自紧工艺，极大地提高了火炮的强度和使用寿命。同时财大气粗的法国人并没有采用常见的炮膛抽烟装置，而是别具一格的专门为主炮安装了一具吹烟机，火炮在完成发射后，该抽烟机可快速向炮膛注入高压气体，从而彻底清除残留在炮膛内的遗留气体。据说法国的夏尔B1装备的75炮就有高压空气吹除装置，看来吹真的是一种传统啊。

　　除此之外勒克莱尔还是西方最早装备主动装弹机的主战坦克，勒克莱尔的自动装弹机位于炮塔尾部，不同于苏联那种圆形的炮弹储存方式，炮塔空间巨大的勒克莱尔将炮弹整体储存在后部的长方形弹仓中，可储弹22发，在装填时自带的微型电脑可准确及时的在6种不同弹种之间找到所需的弹药，并在数秒内由推弹机推入炮膛并完成发射，整个过程在6秒内完成并且是全电驱动。发射完毕后炮管复位到固定角度，再重复这一过程。此外在紧急情况下乘员也可以手动完成装填，补充弹药时可以将车内储存的弹药放到后部的弹仓，也可以通过后部的舱门直接完成装填。为了避免出现坦克殉爆的情况，后部弹仓和战斗室之间装有隔板，自动灭火装置等也是一应俱全。除了常规炮弹外，勒克莱尔未来还计划装备威力巨大的贫铀穿甲弹和炮射导弹，该炮射导弹飞行高度为7千米，这个高度已经能严重威胁到低空飞行的武装直升机了。

　　在辅助武器方面，勒克莱尔也是独具匠心，12.7毫米的并列机枪以及遥控操作的F1型7.62毫米高平两用机枪可提供有限的反步兵以及对空能力，除此之外，勒克莱尔还有两套综合发射装置，平时这套装置被放置在特制的保护罩中，此外还专门配置了一个武器箱，里面装有烟雾弹，杀伤弹以及红外诱捕弹，可分别执行烟雾发射，人员杀伤，干扰红外制导反坦克武器的任务。

　　在火控方面，勒克莱尔堪称奢华，整个坦克拥有30个中央处理器，绝对对得起“电脑坦克”的美名，勒克莱尔的火控为指挥仪/歼猎式火控系统，总的来说分为两部分，一部分就是控制炮塔的计算机，该计算机控制的是整个炮塔的旋转以及火炮的俯仰角调整，该计算机通过传感器，乘员指挥控制装置，以及火控计算机的指令。火控计算机，顾名思义就是控制着整个坦克的火控系统，通过传感器，各种观瞄系统以及乘员的指令，来整合各种信息计算出弹道诸元，火炮俯仰角以及提前量等重要数据，然后将它传输给炮塔计算机，炮塔计算机根据得到的数据控制炮塔和火炮完成射击，这一过程也可以由人工干预完成。两台计算机在工作上也有一定的重合，假设炮塔计算机出现了故障，火控计算机可以代替其工作，不过这样一来总体效率就慢了。在众多的火控系统中，炮手的瞄准镜是重中之重，勒克莱尔安装的稳像式单目三合一瞄准镜堪称世界之最。

　　说发动机之前我们先来看看勒克莱尔的悬挂系统，勒克莱尔并没有使用主流的扭杆悬挂，采用的是液气弹簧悬挂系统，该系统相比扭杆悬挂更加稳定，通过性极强，乘员舒适性也是扭杆悬挂所不能比的，缺点就是复杂而且成本高。在成本允许的情况下当然是液气弹簧悬挂系统更好，两种悬挂系统的最大不同就是弹性单元，扭杆悬挂的金属弹性单元荷载变化基本上是线性的，就是说你给多大的压力，它就给你多大的刚性冲击，也就是所谓的悬挂较硬，乘员舒适性差，对零件的冲击也大，影响寿命。但是扭杆强度过低时，悬挂又较软，通过性就会降低。而液气弹簧悬挂的弹性单元是液气弹簧，荷载变化是非线性的，压力过大时给的刚性冲击比扭杆小，压力过小时给的刚性冲击又比扭杆大，是非常理想的弹性单元。

　　再回到发动机部分，勒克莱尔搭载一台法国UD公司生产的高增压V8型水冷柴油机，该发动机提供的增压比高达7.5，这样一来发动机爆发的功率就会大幅提高，但是高增压发动机对零件的强度和发动机的散热性要求比较高，所以对发动机基础材料的要求也会随之提高，也就是所谓的没那金刚钻，就别揽那瓷器活。勒克莱尔超高的电动化也导致了其极高的耗电量，该车的主发电机可以提供20千瓦的电力，紧急备用发电机也可以提供9千瓦的电力，再不行还有8个铅酸蓄电池，几乎能满足整辆车全部的电力需求。

　　一提起勒克莱尔的装甲，很多人都戏称其为“矿泉水”装甲，究其来源就是法国人将各种杂物，甚至是矿泉水塞入了炮塔周围的空心装甲，换个眼光来看这不就是充分利用了车体结构吗？或许人家还在嘲笑我们还在用的5对负重轮呐！

　　扯得有点远了，首先来看看投影面积，勒克莱尔较小的投影面积能有效的降低中弹几率，这一点在MAX-30身上也有体现，不过勒克莱尔的装甲防护能力相比于AMX-30有着质的提升。首先就是主流的模块化复合装甲，在勒克莱尔的重要部位都能看见复合装甲的身影，不过目前法国军方貌似没有在勒克莱尔上面加装爆炸式反应装甲的打算，如果加装了爆炸式反应装甲后，勒克莱尔的防护力将得到进一步提高。

　　此外在伪装方面，勒克莱尔也是做足了功课，勒克莱尔发动机排出的废气温度最高超不过400度，再配合新型防红外迷彩和电磁特征消除技术，使得敌方发现勒克莱尔的概率被大大降低，还有就是之前说过的红外诱捕弹，能有效的干扰红外制导反坦克武器，作为史上最贵的坦克，三防系统和灭火抑爆装置也是一应俱全，就连战斗室的爆炸热浪都做了特殊处理。

　　在勒克莱尔身上，有很多的设计之处都让人觉得匪夷所思，完全没有必要。正所谓一分钱一分货，勒克莱尔超高的造价带来的就是对细节的无限优化，这可能就是特立独行的法国制造。