如果说里卡多是因为汉密尔顿和维斯塔潘的撞车事故而赢得了意大利大奖赛的冠军，那是不对的。他在冲刺赛中表现出色取得P3，然后在周日的正赛中继续精彩发挥，赢得了职业生涯的第八场胜利，尤其是令人深刻的起步，领先进入1号弯。很高兴看到赛后那激动人心的微笑和鞋饮的回归，因此评委们给了近乎完美的9.8分。

　　如果事情发生了一些不同，很可能是诺里斯成为“加斯利”并庆祝他在蒙扎的第一场胜利。部分原因在于诺里斯比赛后期成熟地选择不攻击队友里卡多，而他自己则以获得P2，并帮助迈凯伦车队自2010年以来首次在比赛中包揽冠亚军而受到了称赞。

　　就像3年前他的同胞莱科宁在奥斯汀一样，博塔斯将要脱离梅赛德斯体系似乎也让他释放了自己，因为他创造了本赛季迄今为止最强劲的表现。周五排位赛P1，紧接着是周六冲刺赛的胜利。如果没有罚退的话，他很有可能已经取得了自2020年索契以来的第一场比赛胜利，但从P19起步最终P3完赛也是相当的出色了。

　　勒克莱尔本周末对赛车一直都不满意，法拉利SF21在其最不适合的主场比赛。他将在意大利站表现评为自己在F1中的前五之一。勒克莱尔或许未能够在与诺里斯、博塔斯和佩雷兹的比赛中排名第二，但他自始至终都像狮子一样战斗，获得了出色的P4。

　　还记得威廉姆斯得分时引起轰动吗？现在，几乎没有引起人们的注意了，拉塞尔的P4是他四场比赛的第三次拿分，此前曾47场比赛未能帮助车队获得积分。确实，维斯塔潘和他未来的队友汉密尔顿的退赛帮助到了他，但这仍是拉塞尔一场出色的正赛表现，如今威廉姆斯在车队积分榜上列P8，领先阿尔法·罗密欧19分。

　　阿隆索的周末属于慢热型，周五排位赛未能进到Q3，不过在冲刺赛以及各种罚退后，正赛提升3位起步，最终取得P8，过去9场比赛8次收获积分。他承认，对于Alpine车队来说，并不适应蒙扎这条赛道。

　　评委们给维斯塔潘和汉密尔顿的打分很有意思，对于第26圈的事故，不同的人有不同的看法，而这随后影响了他们的评分。结果是，维斯塔潘位列P7，荷兰人在冲刺赛输给了博塔斯，正赛直到发生事故前输给了里卡多。

　　在2022年继续代表威廉姆斯征战第三个赛季并搭档阿尔本得到官宣之后，拉提菲在蒙扎的表现表明了一切朝着正确的方向发展。加拿大人在冲刺赛跑在了队友身前拿到P14，正赛一度进到积分区，但由于安全车的时机不走运，被轮胎更新的奥康超越，稍显遗憾。

　　对于事故中的另一位主角，车轮差一点压在头盔上让整个围场都为之一颤。事实上，即使不考虑与维斯塔潘的撞车事件，这也算不上是汉密尔顿近年来在蒙扎赛道表现最好的周末。博塔斯职业生涯首次在蒙扎的排位赛击败他，冲刺赛的噩梦起步，以及无论是冲刺赛和正赛，都被迫跟随l 迈凯伦不少时间。

　　或许是因为赛恩斯在不断探索他的法拉利SF21的极限，这是西班牙人在四场大奖赛周末的第三起严重的事故了。然而在蒙扎二练的事故尤其让赛恩斯记忆犹新，此后他重振信心，在冲刺赛和正赛中尽可能地挽回成绩，表示会认真总结意大利站的艰苦周末并在索契强势回归。

　　斯托尔距离入榜仅一步之遥，加拿大人经历了一个溜溜球般的周末，他在一练拿到P4，但未能进到排位赛Q3，正赛又跑到P7，并一直保持着他在意大利大奖赛都能以前十完赛。

　　本周最重大的变化是蒙扎冠军里卡多重返榜单，他自5月的西班牙站以来首次登榜。与此同时，勒克莱尔上到P3与汉密尔顿并列，摩纳哥人过去两场比赛的平均分高达8.6分。立即博体育网站在线