每个F1车手都梦想在蒙特卡洛赛道上登上最高领奖台，夏尔·勒克莱尔也不例外，但作为土生土长的摩纳哥人，这位法拉利车手能在主场夺冠显然更加特别。

　　然而，也许是因为这次打击，摩纳哥人似乎始终无法摆脱“主场魔咒”：他的前三个F1赛季从未在摩纳哥圆满结束。

　　2022年，“赛跑魔咒”终于被打破。由于法拉利的无意识策略，从杆位发车的勒克莱尔输得很惨，仅获得第四名，无缘领奖台。

　　在F2中仍为Prema车队效力的勒克莱尔在蒙特卡洛成功夺得杆位，领跑整场比赛。

　　比赛早早出现的安全车给了后方反扑的车手们希望，但勒克莱尔凭借良好的速度重新确立了领先优势，牢牢掌控了比赛；然而，当安全车第二次出动时，勒克莱尔就没那么幸运了——他的失误让他落后于对手排在第四位。

　　厄运并没有就此结束。勒克莱尔在收音机中报告说他的左前轮剧烈振动后不久就被召回维修区。赛车的左悬架损坏，摩纳哥不得不接受退赛的命运。

　　尽管未能在主场取胜，勒克莱尔还是获得了2017年的F2冠军，升入F1。他在2018赛季效力于索伯车队。

　　在摩纳哥，排位赛排名第14位的勒克莱尔目前排在第12位，正赛还剩8圈。然而，汽车的刹车失灵，他“追尾”了红牛二队的车手布伦登哈特利。两辆车都严重损坏并退出了比赛。

　　这次撤军也造就了勒克莱尔快速得分的势头。他在阿塞拜疆和西班牙的前两站比赛中都取得了积分。摩纳哥退守后，勒克莱尔在加拿大、法国、奥地利完成“三连胜”——连续6场比赛，勒克莱尔仅在摩纳哥失利

　　勒克莱尔在法拉利的处子秀令人惊叹。在JaranJingkrak的前五场比赛中，他每场比赛都取得了积分，并在巴林赢得了他的第一个杆位和领奖台。然而，在摩纳哥，法拉利和勒克莱尔的比赛周末表现不佳：Q1第一圈，勒克莱尔轮胎锁死进入Rascasse弯道，圈速未达预期，一套轮胎脱落；在飞车圈中，勒克莱尔也表现平平，排名第6。

　　法拉利战略组的智商此时开始占据高位：他们认为勒克莱尔一圈的表现足以保证Q2不愁，所以没有让他再打几圈。然而，事实证明这是一个致命的错误——快速改善的赛道条件让勒克莱尔眼睁睁地看着自己的排名跌入淘汰赛区。

　　在超车困难重重的摩纳哥，这个排位赛成绩在正赛中相当于判了死刑。勒克莱尔在赛前还表示，他将不得不在赛道上“冒事故的风险”，寻找提高自己位置的可能性。

　　出色的开局让他在前八圈上升了三个位置，但在第11圈，勒克莱尔的赛车在试图超越雷诺的NicoHulkenberg时发生了“事故风险”。撞墙并造成爆胎，事故造成的损害也让勒克莱尔以退出比赛的方式结束了噩梦般的周末。

　　在梅赛德斯和红牛争霸的情况下，法拉利在摩纳哥突然找到了速度，成为杆位的有力竞争者。

　　勒克莱尔在Q3第一圈取得了最快成绩，但戏剧性的转折点在摩纳哥再次降临：在Q3最后一圈，勒克莱尔撞墙触发红旗。立即博注册网站虽然赛车受损，但也让摩纳哥站稳了杆位。

　　这对勒克莱尔来说是一个幸运的结果：在车队检查了损坏的赛车并确认变速箱仍然完好无损后，摩纳哥队准备从杆位发车，向第一个主场冠军迈进。

　　然而，情况再次恶化：在驶入发车位时，勒克莱尔发现汽车的左传动轴出现故障。在连续三年未能在摩纳哥完赛后，这一次，他连正赛都没能晋级。

　　勒克莱尔在2022赛季摩纳哥排位赛中势不可挡，连续第二年拿下主场杆位，而这一次赛车完好无损。

　　首先是天气，大雨倾盆，比赛延误了一个多小时。当车手最终在逐渐干燥的赛道上行驶时，更换轮胎的时间是决定比赛成败的关键因素。

　　豪赌策略红牛为佩雷兹换上干胎收到奇效。在勒克莱尔第一次进站和半湿胎后，在赛道上飞驰的墨西哥人在摩纳哥出站后被卡住了。在他面前，一马当先。法拉利随即召回未换胎的塞恩斯，而长期未换半湿胎的勒克莱尔也再次进站，换上了干胎。

　　赛后公共广播显示，这其实是法拉利车队的目标，但后果无法挽回——在两车进站中损失大量时间的勒克莱尔，在出站后不幸落在马克斯维斯塔潘身后。.从杆位发车的勒克莱尔不仅因为法拉利的晕车策略失去了夺冠的机会，最终仅以第4名的成绩无缘领奖台。

　　当然，与以往的意外不同，这次失利的最大责任在于球队的战略组，勒克莱尔本人并没有做错什么。

　　在2022年摩纳哥大奖赛前几周，勒克莱尔参加了在蒙特卡洛赛道举行的一场特别活动，驾驶F1传奇人物和三届世界冠军尼基劳达的1974年法拉利进行了三圈巡游。

　　然而在最后一圈，勒克莱尔在进入Rascasse弯道时刹车失灵，导致赛车撞上护栏抛锚。

　　对于这位在事故发生后不久就在社交媒体上以幽默回应的摩纳哥本地人来说，唯一的安慰可能是他不是在争夺劳达老爷车的冠军头衔。

　　2023年，当勒克莱尔再次走上蒙特卡洛的足迹，摩纳哥人民是否会开启“转机时刻”？希望锁和钥匙能转动，让我们[走吧]返回搜狐，查看更多