北京时间10月2日，2022赛季F1第17站新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道结束正赛争夺。比赛因雨推迟开始，并因多次出现安全车和虚拟安全车而未完成原定61圈，总计308.706公里的规定里程。红牛车手佩雷兹顶住巨大压力率先冲线，自摩纳哥站后本赛季第2次登上最高领奖台，也是个人第4个分站冠军；勒克莱尔第二名完赛，塞恩斯获得第三。本周才完成续约的中国车手周冠宇因和拉提菲发生碰撞之后赛车受损成为本站最先退赛车手。

　　本周末，倍耐力提供的是三款配方最软的轮胎，这也是自奥地利大奖赛后的第一次。比赛在当地时间晚上8点开始，需要持续约两个小时，虽然赛道温度相对稳定，高湿度会给车手、赛车和轮胎提出巨大的挑战，并且对制动系统非常苛刻。照顾好后轮以确保所需要的驱动力将是比赛的关键；此外，找到正确的平衡设置也很重要。

　　阿隆索迎来个人第350场F1分站赛，就此超越莱科宁成为历史第一人。赛前，汉密尔顿因在FP3期间佩戴鼻钉被罚款25000欧元；米克-舒马赫在FP3期间因为超速0.1km/h，车队被罚款100欧元。

　　维斯塔潘从理论上可以在本周末成功蝉联车手总冠军，不过周六排位赛仅排名第八，意味着在新加坡加冕的可能性极低。勒克莱尔连续两站，也是连续两次在新加坡站从杆位起步，佩雷兹本赛季第4次、F1生涯第5次在头排发车。由于新发现的可靠性问题，梅赛德斯车队为拉塞尔更换全新的动力单元，原本从第11位起步的拉塞尔因此从维修区起跑。中国车手周冠宇从第14名的位置开始新加坡站的比赛。

　　由于天气原因，维修区开放时间以及整个发车程序被推迟，原本要在20点开始的比赛，暖胎圈被推迟至21点05分进行。所有赛车都使用半雨胎起步，佩雷兹一起步便冲到了领跑位置，维斯塔潘则跌至第12位，维斯塔潘上升了五个名次，冲到了第八。汉密尔顿和塞恩斯有擦碰，汉密尔顿退至第四。

　　第3圈，维斯塔潘冲到了第九，紧追维特尔。第7圈，周冠宇与拉提菲发生擦撞，周冠宇前悬挂被撞坏，直接驶进逃生通道退赛，拉提菲左后胎爆胎将赛车带回维修站准备换胎，但赛车受损无法继续。事后，干事通知拉提菲由于引发与周冠宇的事故，将在下一站接受5位罚退，超级驾照积分扣2分

　　赛道上，拉塞尔准备超越博塔斯时用力过猛，也冲进了逃生通道。之后，阿隆索出色防守让维斯塔潘就是无法超越。第21圈，阿隆索因引擎故障退赛。维斯塔潘终于上到了第六。虚拟安全车出动期间，拉塞尔进站率先换上了干胎的中性胎。出场后，拉塞尔“漂移”过3号弯，并告知车队轮胎没抓地力。

　　第26圈，阿尔本在8号弯转向不足滑着撞墙，赛车的前鼻翼扎进防护墙，阿尔本将赛车带回到维修站换了一个新的前翼，并换上了中性胎，不过也无法重新回到赛道上，成为又一位退赛车手。与此同时，虚拟安全车也再次出现。第28圈，奥康赛车爆缸，冒着白烟退赛，Alpine和威廉姆斯全军覆没。

　　第33圈，汉密尔顿在一直追塞恩斯未果情况下，7号弯撞墙，赛车的前端板有车损，重新回到行车线上恰好卡在诺里斯和维斯塔潘之间列第五位。勒克莱尔和汉密尔顿进站都换上中性胎，因为前一圈拉塞尔用干胎刷紫。勒克莱尔停站5.3秒，汉密尔顿还换了前鼻翼，用时13.8秒。随后，佩雷兹也进站换上中性胎，用时2.8秒，之后维斯塔潘停站用时2.3秒。

　　第36圈，角田裕毅在10号弯直接撞墙退赛，安全车又一次出场。在安全引领期间，前十顺序为：佩雷兹、勒克莱尔、塞恩斯、诺里斯、维斯塔潘、里卡多、斯特罗尔、维特尔、汉密尔顿和加斯利。此时用胎，里卡多和博塔斯是软胎，其余车手都是中性胎，而赛事也开始倒计时。比赛恢复正常，维斯塔潘追赶诺里斯未果，结果四轮锁死，直接冲到了逃生通道，回到赛道掉到了第八，并且随后一圈进站换软胎。第42圈，拉塞尔与米克-舒马赫争位置时发生擦撞，结果造成了梅赛德斯车手右后胎爆胎。维斯塔潘出场后位置掉到了第12位。

　　领跑的佩雷兹使用干胎后单圈速度明显不如身后的勒克莱尔，无线电中和车队沟通刹车和牵引力都有问题。之后，勒克莱尔紧紧追赶佩雷兹。领跑的佩雷兹得到通知将在赛后接受调查，原因是安全车下违规。距离停表还剩下1分30秒时，汉密尔顿在准备超越维特尔时失误，反而被维斯塔潘超越掉到了第九。

　　最终，红牛车队车手佩雷兹夺得冠军，勒克莱尔和塞恩斯分列第二、三位。诺里斯、里卡多斯特罗尔占据四至六位，维斯塔潘最后一圈超越维特尔锁定第七，维特尔、汉密尔顿和加斯利分别以第八至第十。佩雷兹当选为本站最佳车手。

　　本站过后，维斯塔潘以341分继续领跑车手积分榜，勒克莱尔237分列次席，佩雷兹235分排名第三。10月7日-10月9日，F1大奖赛将在铃鹿赛道展开赛季第18站日本大奖赛的争夺。（陶朗加）返回搜狐，查看更多