依靠着一台毫无竞争力的赛车拿到第八，在勒克莱尔看来，这已经是他最好的F1赛季。

　　法拉利今年获得了1980年以来最差的车队成绩，在十支车队中位列第六。勒克莱尔驾驶着动力严重匮乏的SF1000在中游集团中位于前列，还有两次领奖台的记录。他的个人积分超过队友维特尔98分。

　　2019年底，勒克莱尔被法拉利的长约锁定至2023年。他承认，2020年对于马拉内罗而言是一个困难的赛季，但仅就个人表现而言，这个赛季是自己最好的F1赛季。

　　“本赛季对我而言有两面。个人来看这是我最好的赛季，包括我在赛道上体现出的东西，我对这个赛季非常高兴。我尝试了冒险，绝大多数时候获得了积极的效果，让我们拿到了很多积分。只有在极少数的情况下才失手；

　　”另一方面，我个人本赛季的表现非常积极，所以我对本赛季自己的发挥高兴，现在我期待着下个赛季，期待着下赛季我们还能收获什么东西。”

　　勒克莱尔表示，他为法拉利处理与对手关系竞争的方式感到骄傲，希望车队能够从2020年的“灾难”中收获有价值的经验。实际上他们从冬季测试开始就意识到，SF1000将缺乏竞争力。

　　“巴塞罗那测试之后，我们都清楚事情不妙，”勒克莱尔补充到，“赛季第一场比赛之后的事实让人难以接受，但事实摆在那里，我们非常努力地工作，以一种建设性的方式工作。我认为我们从那时开始提升，尽管步伐很小，但正如我所说，方向正确，步伐小一点也没问题，而且找准方在F1中也不是必然发生；

　　”现在，对于未来，我们从本赛季学到了很多，我们将重新团结在一起，希望能够在明年的赛道上向大家展示。”