维斯塔潘在一直面临着降雨威胁的巴西站排位赛，最后约五分钟大雷雨总算袭击英特拉格斯赛道前，于Q3唯一一个回合的对决中，打败了法拉利车队的勒克莱尔，夺得墨西哥站杆位。而状态有所复苏的阿斯顿马丁车队，其车手斯特罗尔和阿隆索则包办下了第二排。

　　由于清理赛道而延迟了15分钟开跑的巴西站排位赛，在有可能降雨的情况下展开，但雨势在Q1和Q2并未真正的落下。当赛程来到Q3时，由于天候状况变化迅速，大雨预计在Q3开跑后约7分钟降下，剩余的十位车手无不提早来到出口等待，好在下雨前跑出成绩。

　　率先来到场上的是两位阿斯顿马丁车手，而维斯塔潘为了早一点展开计时，在出Pit时超掉了法拉利车手。而Q3唯一的飞驰圈中，众家车手都挣扎于突然增大的风势而慢了许多，越晚登场的车手受到的影响越大。

　　最早完成计时的是阿隆索和斯特罗尔两位阿斯顿马丁车手，然后是梅奔车队的汉密尔顿接着维斯塔潘在三个计时段中都跑出了最快，是Q3唯一还能够在1分11秒之内的车手，领先上述三位车手至少0.617秒暂居第一。

　　接着拉塞尔跑出第五快的成绩，但随着勒克莱尔的冲上第二而排位有所下滑。后来诺里斯以及塞恩斯也完成了他们的计时，但圈速都没有能够快过比他们更早登场的车手。

　　皮亚斯特里在第12弯失控冲出赛道，黄旗因此而挥出，这对在他后面最晚来到场上的佩雷兹造成了影响，前者最后没能跑出成绩而在Q3中敬陪末座，被迫放慢的后者损失太多时间而排在第九。

　　终场维斯塔潘夺得墨西哥站杆位，勒克莱尔抢占头排的另一个位置，而阿斯顿马丁车队包办了第二排，梅奔车队囊括第三排，第四排则为诺里斯和塞恩斯所占据。