拉斯维加斯大奖赛排位赛共分为三节，其中18分钟的Q1与15分钟的Q2将分别淘汰最慢的5位车手以决定决赛第11-20起跑顺位，12分钟的Q3则是决定杆位车手与前10起跑顺位。

　　拉斯维加斯市区在开赛时处于气温摄氏14度、赛道温度摄氏16度的寒冷环境，在场地充满太多变数下，半数以上车手在赛道开放前就已在维修区出口待命，使场中一开始就进入相当匆忙的状态，并由哈斯车队交出1分36秒上下的参考成绩。

　　比赛在6分钟后由勒克莱尔率先进入1分34秒门槛，维斯塔潘不久后跟进，而在Q1赛程完成2/3时，法拉利车队靠着勒克莱尔将最快单圈推进至1分34秒072，塞恩斯、诺里斯、汉密尔顿、皮亚斯特里与拉塞尔也先后加入1分34秒行列。

　　Q1在结束后由红军率先进入1分33秒的局面下作结，在敬陪末座的角田裕毅于5号弯引发黄旗而影响到部分车手的成绩下，迈凯伦车队成为Q1最意外的淘汰者，且奥康与周冠宇一同加入淘汰行列。

　　经过Q1的试探后，除了多数车手在Q2就已交出1分34秒前半等级的单圈速度外，佩雷兹、勒克莱尔、阿隆索等主力车手早早就进入1分33秒，维斯塔潘、拉塞尔与汉密尔顿虽较晚上场，但三位车手也毫不意外的进入1分33秒。

　　在赛道状况略有改善下，场中的晋级标准已被博塔斯刷新至1分34秒213，且勒克莱尔更成为第一位进入1分32秒的车手，展现出车手还有不少提升空间。

　　这使晋级名单出现大变化：加斯利、阿尔本、马格努森、萨金特与博塔斯在最后的洗牌中晋级Q3，使争夺年度亚军的汉密尔顿、佩雷兹以不到0.05秒差距成为落榜头；与马格努森采用相异空力设定的霍肯伯格，以及斯特罗尔与里卡多一同加入淘汰行列。

　　在红军席卷Q1与Q2的最快单圈下，Q3开赛后的重点仍继续放在红军身上，虽然红军在前半测时圈仍旧拿下领先，但除了勒克莱尔的圈速退后至1分33秒021外，维斯塔潘也以不到0.1秒的差距对红军施加压力。

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　　Q3的最后一圈由勒克莱尔先攻，且在没有阻碍的情况下再度交出1分32秒单圈，而在塞恩斯的成绩不及勒克莱尔，以及维斯塔潘放弃最后一圈下，勒克莱尔因此拿下本场大赛竿位，由于塞恩斯需因更换动力单元零件罚退，决赛第一排将形成勒克莱尔与维斯塔潘对抗的戏码。

　　塞恩斯的罚退使分居第四、第五的拉塞尔与加斯利将在第二排捉对厮杀，第六至第十名依序为阿尔本、萨金特、博塔斯、马格努森与阿隆索。

　　50圈的决赛将于北京时间19日14:00举行，这场年度大秀是否会由赛车设定适合超高速赛道的红军拿下将是最大关注重点。