法拉利车队显然即将延长勒克莱尔的合同，无论如何，该合同要到2024年底才到期。意大利媒体报道称，勒克莱尔将签下一份为期五年的新合同，合同年薪为5000万美元。到目前为止，这只是意媒爆料的无法证实的信息。

　　有一点很清楚：在这种合同谈判的热门阶段，也涉及大量资金，双方都处于有利地位。在勒克莱尔这边，给人的印象是，有影响力的托德家族正在利用其人脉来获得有益的媒体报道。另一方面，法拉利也在暗中散布零碎的信息

　　意媒现在报道说，法拉利和勒克莱尔已经就一份到2029年的合同达成一致，开始时的年薪为2500万美元，合同结束时的年薪为5000万美元。如果属实，这不会使他成为F1中收入最高的车手（仍然是马克斯·维斯塔潘），但会让他升入维斯塔潘-汉密尔顿同一级别。

　　无论如何，Gazzetta正在激起这笔交易的情绪。例如，前法拉利赛事总监切萨雷·菲奥里奥在最近的一次采访中解释说，勒克莱尔比卡洛斯·塞恩斯“在排位赛中更好，更快”，“即使我们在这里谈论的是十分之一秒，而不是半秒”。而塞恩斯在比赛策略方面具有优势。

　　在菲奥里奥看来，与勒克莱尔续约将是“很好的一步，因为除了他的速度和技巧之外，他还有能力限制失误的数量。直到最近，他做的太多了。但这是“正常的”，因为勒克莱尔不得不用“劣质材料”与维斯塔潘作战，并冒更大的风险。

　　与此同时，据说勒克莱尔在2023赛季开始时无法达到高期望时，认真考虑过离开法拉利的想法，并在战术运营领域给出了毁灭性的画面。当他的挫败感达到顶峰时，据说甚至有人简要讨论过转投奥迪的可能性。

　　官方表示，为了完整起见，法拉利仍然没有确认与勒克莱尔续约。然而，在闭门造车的情况下，基本情况似乎已经得到澄清。如果有的话，这可能都是关于细节的。而业内人士则认为，官宣也将在冬季发布。

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