法拉利因在迈阿密大奖赛中缺乏比赛节奏而感到沮丧，并对两辆赛车性能差异感到困惑。

　　塞恩斯获得了第五名，在途中因在维修站超速而被罚了5秒，总落后落后维斯塔潘37秒。他对法拉利在比赛中的挣扎表示惊讶，声称因轮胎问题影响了比赛节奏。

　　队友勒克莱尔经历了一个糟糕的下午，获得第七名。领队瓦塞尔表示他的两位车手在比赛中遭遇了不同的问题。

　　“昨天我认为赛车速度还不错，但我们没把所有的东西放在一起研究，”瓦塞尔在周日的比赛后说。“而今天的情况也很相似。进站前对塞恩斯来说相当顺利，他在前三分之一的比赛中只落后了几秒钟，而在最后三分之二的比赛中他落后了25秒。我们在车和车之间，圈和圈之间，不一致的地方太多了。我们必须了解原因。”

　　勒克莱尔落后队友10秒，但他在中胎和硬胎上的表现与塞恩斯在两种轮胎上的表现形成鲜明对比。

　　“比赛不算太糟糕，因为在比赛的某些阶段我们还不错，”瓦塞尔补充说。“塞恩斯在换胎前的18圈内损失了5秒。我认为这个阶段的比赛对我们来说还不错，而对勒克莱尔来说则相反。他在第二段使用硬胎的某些阶段状态很好，而在比赛的前半段，他挣扎得很厉害。”

　　“我们真的需要把注意力集中在这上面，这对我们很关键。这是我们必须解决的难题。”

　　瓦塞尔说，不一致的问题并不是源于轮胎之间的切换，因为换上不同的轮胎时，两辆车的操控和性能的变化非常不一致。

　　“对勒克莱尔来说，我们在硬胎上的表现更好，对塞恩斯来说，我们在中胎上的表现更好。即使使用同样的轮胎，圈和圈之间，我们也有点不一致。”他补充说。

　　勒克莱尔在排位赛中撞车后，以第二名的成绩排在第七位，他对法拉利的比赛节奏在两辆赛车上以不同方式表现出来感到困惑。

　　“真的很困难，”勒克莱尔在周日的比赛后说。我们刚刚和塞恩斯谈到了这个问题，我们基本上一致，我们的车是如此令人难以置信地糟糕。”

　　“在我这边，我不知道发生了什么，但在高速时我的车动得很厉害。不是从车尾开始，是整个车在疯狂地抖动。我们会检查所有东西。但感觉不是很好。”

　　勒克莱尔怀疑塞恩斯没有遇到和他一样的问题。“我不能替塞恩斯说话，我还没有看到他的比赛。我不认为他在和他说话时有那么多抱怨。但对我来说，这是很疯狂的。所以我不知道发生了什么，真的。”

　　他说这将是“非常重要的”法拉利的升级工作，“因为现在我们离得（夺冠）还很远。就像非常、非常遥远的距离。

　　“对我来说，我真的很难找到任何解释，为什么我们在比赛中差这么远，在排位赛中又这么近。这确实是我们需要努力的事情。”