法国研制的勒克莱尔坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，造价只有1000万美元。该战车最大的亮点是配备了战场管理系统，能够实现实地信息作战共享和规划路线的作用。

　　勒克莱尔主战坦克 研制工作始于1978年，1983年进入技术验证阶段，1986年1月30日被命名为AMX勒克莱尔坦克，以纪念法国菲利普·勒克莱尔元帅。技术验证阶段共研制了5辆部件试验车，1辆用于悬挂装置试验，3辆用于动力传动部件试验，1辆用于武器系统试验。1986年夏季，在进行动力传动部件试验的3辆试验车上安装了带有全部样品部件的炮塔总成，在卡普蒂厄试验中心进行功能论证试验。正在研制中的6辆样车计划1989年制成。原计划第一辆生产型AMX勒克莱尔坦克于1991年年底出厂，到1995年年产量达到110辆。

　　动力包由SACM生产的WärstsiläV8X -1500柴油发动机、ESM-500变速箱和GIAT/Chausson冷却系统组成。V8X -1500是一款四冲程V8水冷柴油机。增压系统为 Turbomeca TM-307B燃气涡轮增压器，增压比为传统涡轮增压的3倍，既充当涡轮增压器，又在主发动机关闭时为所有系统提供辅助动力（APU）。官方规定的公路最高车速72公里/小时，越野55公里/小时（公路上的速度超过80公里/小时）。最大射程为550公里。发动机功率：1500马力 ，缸径142mm 行程130mm，额定转速(r.p.m)2500，最大扭矩4850(Nm) 功重比27.52。

　　该传动装置由变矩器、行星变速机构、液压转向装置、液力制动器、风扇驱动装置和油水热交换器等部件组成。行星变速机构有 2个行星排，可提供 5 个前进档和 2个倒档。液压转向装置可为车辆提供无级变化的转向半径和原位转向能力，转向半径不受发动机转速及液力变矩器工况影响。它包括变排量柱塞泵和定排量马达。液压泵由液力变矩器涡轮驱动，输入功率为 735kw。

　　液力制动器可为 35-70km/h 行驶的坦克提供有效的制动力矩，使减速度达到 5m/ s。停车制动器的制动力矩为 30000N -n 制动器用空气冷却，使用寿命长。风扇驱动装置带有单片式离合器，直径 146mm，可调节风扇转速。返回搜狐，查看更多