2023赛季的F1开局阶段，对于法拉利车手勒克莱尔来说，绝对是他职业生涯最不堪回首的一个阶段。在已经结束的前三站较量中，摩纳哥人仅仅只拿到6个积分，相比较上个赛季同期，勒克莱尔在车手积分榜上足足少了68个积分。造成这样惨不忍睹的局面，最主要的原因是勒克莱尔手中的座驾SF23问题不断，以及自身运气实在是太糟糕，才导致了如今这样的困境。

　　本赛季前三站比赛，勒克莱尔在巴林因为赛车故障退赛，在澳大利亚则是被追撞退赛，只有在沙特拿到一个不痛不痒的第七名。对于现阶段的勒克莱尔来说，能够顺利跑完一场比赛，已经成为他的最大目标。

　　在澳大利亚站结束后，沮丧的勒克莱尔表示，他目前并没有关注长期目标，他只想在澳大利亚大奖赛退赛后完成一场比赛。摩纳哥人在接受媒体采访时是绝望的说道:“比起考虑长期目标，我觉得在没有任何判罚或故障的情况下，完成一场比赛是我优先考虑的事情。然后抓住机会，看看有什么可能。”

　　作为上赛季车手年度亚军，在本赛季开始前，勒克莱尔其实是被寄予厚望，不少车迷都期待着摩纳哥人能够更进一步，在赛道上对维斯塔潘发起真正的挑战。但现实却如此残酷，本赛季前三站比赛跑完，这位上赛季车手年度亚军，别说是与维斯塔潘一较高下，现在就连阿斯顿马丁车队的尾灯都看不到。从目前的情况来看，除了勒克莱尔自身的运气实在是太差外，法拉利车队对于自家头号车手的支持力度十分有限，无法提供给勒克莱尔一部具有竞争力的赛车，再加上车队高层变动以及背后的暗潮汹涌，才是造成本赛季开局阶段，法拉利战绩不佳的罪魁祸首。

　　根据数据显示，本赛季法拉利的SF23赛车，在性能上甚至不如上赛季的SF-75赛车。在同样一条赛道上，SF23在第一计时段要比去年慢了0.17秒,在第二计时段慢了0.1秒,而在第三计时段,SF23居然要比F1-75慢到0.6秒,换句话说,法拉利在最后一个计时段足足比红牛慢了0.8秒。除了速度上没有任何优势可，红色跃马的至死不稳定的老毛病也从未改善过。像是本赛季首场比赛，在排位赛的较量中，勒克莱尔的赛车刚开始没多久就出现右前轮裂开的问题，法拉利车队的技师们拿着胶带急忙修补，这样的画面想想都令人感到无奈。

　　从一位被视为争冠的车手，沦为如今只想奢求跑完一场比赛的苦命人，勒克莱尔悲惨绝望境遇的背后，实则是法拉利车队再次颜面扫地的尴尬！！！返回搜狐，查看更多十大外围体育app