当新加坡站的比赛开始之前，很少有人相信法拉利能够在这场夜赛中延续火热的状态，而结果却足以让跃马车迷兴奋——维特尔打破冠军荒，勒克莱尔紧随其后，法拉利本赛季首次一、二名带回，而「乐扣」在积分榜上终于和自己的好友小维斯塔潘持平，并列第三位。

　　在比赛中，我们能够清晰的感受到勒克莱尔对于冠军的渴望，甚至不惜顶撞领队比诺托。如果观察他的比赛风格，你会发现他时而激进冒险，时而又异常冷静，而这或许和他成长过程中的遭遇有着很大的联系...

　　1997年10月16日出生，至今不到22岁，在这本该充分享受亲情和友情的美好时光中，他生命中最亲近的几个人却已经相继离去。相比同龄人，勒克莱尔已经承受了太多的悲痛，而这或许也造就了他强大的内心和激烈的比赛风格。

　　1994年5月1日，F1圣马力诺大奖赛在伊莫拉赛道如期举行。当塞纳驾驶者他的FW16以时速超过三百公里行驶至比赛第七圈的时候，他的赛车转向轴突然断裂，伴随着一声闷响，悲剧发生了。一根断裂的前悬挂击穿了塞纳的头盔，正中脑部……

　　当救护人员赶到事发地点，那颗颜色鲜艳的黄绿色头盔已经无神地垂落一旁，鲜血正在狭窄的单座车舱里急速蔓延。傍晚18时40分，塞纳宣布死亡，一代车神就此陨落。

　　勒克莱尔曾不止一次公开表示他对塞纳的崇拜，但1997年才出生的他根本没有机会和这位F1史上的传奇车手见面，甚至是亲眼看一场他的比赛。后来勒克莱尔道出了其中的原因——这一切源于他同是车手身份的父亲赫尔夫-勒克莱尔。

　　老勒克莱尔年轻时也是一位赛车手，虽然从未登上F1的舞台，但就像现在的车手普遍推崇舒马赫一样，他的赛车生涯受到了塞纳很大的影响。在勒克莱尔小的时候，父亲就一直给他灌输塞纳的事迹和伟大，久而久之，这位素未谋面的车手也就成为了他的偶像。

　　塞纳事故之后，F1出台了系列规定加强对车手的保护，虽然作为一项危险的运动，事故还时有发生，但很长一段时间内再也没有车手因此而失去生命。

　　没想到，时隔20年后悲剧再度上演了。这一次，轮到了勒克莱尔的教父、也是赛车启蒙导师——朱尔斯-比安奇。

　　在很久之前，比安奇的父亲菲利普-比安奇在法国经营着一家卡丁车赛车场，而老勒克莱尔和他是非常要好的朋友。勒克莱尔4岁的时候，厌倦了学校的生活，于是便骗父亲说自己病了，父亲正好要去老比安奇那里，便就带上了他一起。

　　在那里，勒克莱尔第一次接触到卡丁车，并爱上了这项运动。回家的路上，他告诉父亲自己不想再上学了，而是要成为一名车手，没想到父亲并没有责怪他，反而又就把他送回了老友那里。

　　面对年幼的勒克莱尔，大他8岁的朱尔斯-比安奇自然承担起了教练和「保姆」的重任，两人结下了深厚的友谊。在乐扣成长的最初阶段，比安奇打理着他的一切，给予他生活和精神上的指引、教会他开车的技巧，每当乐扣参加比赛，只要有时间，比安奇都会亲自去给他当「工程师」。

　　众所周知，赛车是一项昂贵的运动。没过几年，老勒克莱尔就无法再承担儿子的学车费用，这时又是比安奇挺身而出。他想尽一切办法把勒克莱尔推荐给了自己的经纪人——尼古拉斯-托德，没错，就是前法拉利领队、现任国际汽联主席也是杨紫琼的老公——让-托德的儿子。至此，勒克莱尔终于圆梦法拉利车手学院。

　　2013年，比安奇加盟玛鲁西亚车队开启自己的F1车手生涯，并展现出了过人的天赋。那时，所有人都认为他绝对有实力在未来进入法拉利车队效力，而他也在为这一目标努力着。没想到仅仅一年之后，悲剧却先于幸运降临了。

　　2014年10月5日的日本大奖赛，由于暴雨导致赛道湿滑，比安奇驾驶的赛车在7号弯失控，高速状态下撞到了赛道旁边的救援车上，当场昏迷，就再也没有醒过来。2015年7月18日，他的家人沉痛宣布比安奇不幸逝世。

　　这对勒克莱尔是个不小的打击，在回忆自己的好友时他说道「我还清楚记得他为我做的一切，他来看我的第一场国际比赛，他带我去法拉利的总部…当他出事时，我从父亲的眼神中看出了问题的严重。后来我去医院探望他，他的情况很不好，而我却无能为力。」

　　有报道称，在比安奇出事之前，法拉利已经和他预签了合同。如果那场事故没有发生，他们二人如今或许已是队友。而时间无法倒流，勒克莱尔只能带着他的寄托一同前行。

　　2016年，勒克莱尔在其征战GP3赛事的处子赛季中便获得了年度总冠军。次年他再进一步，成功升入F2赛事。

　　从没有人能够在两年时间连续夺得GP3和F2的冠军，但年仅19岁的勒克莱尔显然不信这个「邪」。作为新人，他丝毫没有胆怯，在赛道上一路「大开杀戒」，向着年度冠军发起了猛烈的冲击，然而悲剧却再一次降临到了他的生活之中。

　　2017年6月，就在阿塞拜疆站比赛开始前的48小时，勒克莱尔的父亲，那个在成长过程中一直给予他无限支持的男人，去世了。面对这天大的打击，没有时间悲伤，比赛开始前他如期出现在赛道上，并在起初成绩并不理想的情况下迅速调整状态，最终拿下冠军！只是在赛后的领奖台上，这名年轻的小伙子看了看天空，再也无法抑制住眼中的泪水。

　　后来在采访中他说道「每当我在比赛中没有拿到冠军，父亲就会不开心，所以我及时整理了心情，把注意力全部集中在比赛上并拿下冠军。我想只有这样，父亲在天堂才会开心吧。」

　　同年，勒克莱尔继夺得GP3总冠军后「背靠背」拿下F2年度总冠军，并宣布新赛季加盟索伯车队，正式成为一名F1车手！那一刻，他终于完成了父亲的梦想。

　　与比安奇一样，初入F1赛事的勒克莱尔展现出极强的天赋，没过多久便锁定车队头号车手的位置。只是命运似乎总不肯轻易放过他，而这一次悲剧差点发生在自己身上。

　　2018年8月26日，比利时大奖赛正赛刚刚开始，霍肯伯格在一片混乱中意外追尾阿隆索，致使后者的赛车在撞到前面的勒克莱尔后腾空而起，擦着他的「头皮」飞了过去。当时情况的严重让所有人都心中一紧，好在救援人员抵达后，检测三名车手均无大碍，这才松了口气。

　　后来看到勒克莱尔的赛车状况后，大家不仅感叹是Halo系统救了他的命，否则后果将不堪设想。

　　没过多久，法拉利宣布新赛季将不再与莱科宁续约，随后莱科宁对外宣布他将重返索伯，此时人们纷纷开始猜测勒克莱尔是否会成为Kimi的替代者。

　　成为一名法拉利车队的车手是勒克莱尔从小的梦想，而他的天赋也有目共睹，法拉利也有意将这位自己培养出来的车手纳入麾下。然而作为豪门车队，他们向来没有花时间培养年轻人成长的心思，所以当时这件事情在内部引起了极大的争议。

　　或是被乐扣的实力折服，又或是为了完成在7月意外去世的前法拉利主席马尔乔内的心愿（此人是车队签约乐扣坚定的支持者），法拉利在11月宣布其新赛季将担任车队正式车手！而这，也使他成为了跃马史上第二年轻的正式车手。

　　再度披上红色战袍的勒克莱尔没有让人失望，加盟车队仅仅第二站比赛，他便在排位赛中强势夺得生涯首个杆位，并在正赛中一路领先身后的汉密尔顿十秒以上。若不是赛车机械故障，他的首冠定会来得更早一些。

　　在那种情况下错失冠军给他带来了不小的打击，后面几场比赛陷入了一段低潮期，然而正当他状态复苏之时，悲剧却又一次降临了。

　　同样是车祸，同样是比利时站，然而主角从勒克莱尔换成了他的好友——安东尼-胡伯特。

　　在F2比利时站第一回合比赛中，胡伯特驾驶的赛车在高速直道上被后车追尾失控，随后另一辆赛车来不及减速直直撞了上去，将胡伯特的赛车拦腰斩断…比赛当即取消，救护车和救援人员迅速赶到现场进行救援。然而一个小时之后，国际汽联便遗憾地宣布其不幸身亡。

　　勒克莱尔和胡伯特自小便是朋友，两人一同征战卡丁车赛事。后者今年在F2表现颇为亮眼，两人本还相互激励要在F1的比赛中进行一番对决。事故发生之后，勒克莱尔在胳膊上缠上了黑纱，并给自己的赛车贴上了「Racing For Anthoine」的标签。

　　如同两年前为父亲夺冠，这一次，勒克莱尔带着对兄弟的爱艰难地拿下头名，而这也是他职业生涯首个分站冠军，他没有庆祝。

　　赛后接受采访时勒克莱尔表示，「在这种情况下享受第一场胜利是很困难的。我和胡贝尔一起长大，05年我们一起参加了第一次卡丁车比赛，这些记忆我都将永远珍藏。失去他对我和所有车手而言都是一个巨大的打击，他是一名很棒的车手，这次胜利是属于他的。」

　　一周后的蒙扎赛道，勒克莱尔强势拿下生涯第4个杆位，并在正赛中一骑绝尘，带领法拉利时隔多年再度主场夺冠。如果说上一站比赛冠军有队友的帮助成分，那么这一次，他实至名归。而上一位F1生涯前2个分站冠军是两连冠的人，名字叫做路易斯-汉密尔顿。赛后汉密尔顿向乐扣表示祝贺，想必他也从这个小伙子身上看到了些许自己年轻时的影子。

　　本周的新加坡大奖赛开始之前，很少有人相信法拉利能够在这里取得好的成绩，但勒克莱尔再一次用实力打破质疑，他在排位赛中再度拿下杆位，若不是正赛事故频出致使安全车占据了主角，说不定他真的能够强势拿下三连冠。

　　但即便如此，又有什么问题呢？勒克莱尔的实力已经有目共睹，他无需再刻意证明什么。下个月他才将满22岁，未来还有大把的时间去实现自己的追求、完成逝者寄托于他的梦想。

　　比赛结束，炫丽的烟花再度绽放在新加坡的夜，与灯火通明的滨海湾赛道交相呼应。当勒克莱尔爬出车舱，再度望向那深邃的夜空，他又会想些什么呢？

　　不论如何，相信在不久之后，这个从悲痛中走出来的男人定将在F1的历史上写下属于自己的传奇！